{"id":17691,"date":"2016-09-07T10:53:53","date_gmt":"2016-09-07T08:53:53","guid":{"rendered":"http:\/\/archivio.comune.potenza.it\/?p=17691"},"modified":"2016-09-07T14:14:13","modified_gmt":"2016-09-07T12:14:13","slug":"consiglio-comunale-7-settembre-resoconto-aggiornato-in-tempo-reale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivio.comune.potenza.it\/?p=17691","title":{"rendered":"Consiglio comunale 7 settembre, approvato il nuovo Piano Tpl"},"content":{"rendered":"

7.9.16 \u2013 ore 10: Il Consiglio comunale si apre alle ore 10 con l\u2019assemblea che osserva un minuto di silenzio per le vittime del terremoto che ha colpito il centro Italia, a seguire l\u2019approvazione all\u2019unanimit\u00e0 dei verbali della seduta precedente. Il consigliere del gruppo misto Fernando Picerno presenta un ordine del giorno firmato da tutti i consiglieri attraverso la quale chiede che l\u2019Anci nazionale si adoperi affinch\u00e9 venga istituito un \u2018fondo per la prevenzione del rischio sismico\u2019, si proceda all\u2019istituzione della \u2018giornata nazionale della Protezione civile\u2019, ancora a monitorare le diverse situazioni, verificare la resilienza delle diverse citt\u00e0 e territori, devolvere il gettone a favore dei Comuni terremotati. La mozione viene approvata all\u2019unanimit\u00e0. Il capogruppo dei Popolari uniti, Piero Cal\u00f2, pone un\u2019interrogazione per conoscere se esista un censimento e siano state effettuate verifiche riguardo a parcheggi e passi carrabili. L\u2019assessore alla Mobilit\u00e0 Gerardo Bellettieri, spiega che \u00e8 stata istituita una task force per conoscere l\u2019effettivo stato della situazione. Interrogazione del consigliere di Fratelli d\u2019Italia Alessandro Galella per domandare quale evoluzione si sia verificata nell\u2019ambito del contenzioso per la costruzione del sesto palazzo di piazza della Costituzione. \u201cNel primo grado di giudizio il Comune ha per perso, nel secondo grado l\u2019Ente ha prevalso, si \u00e8 in attesa della pronuncia della Cassazione\u201d precisa il Sindaco. Sempre Galella chiede la situazione riguardo alla percentuale di parcheggi liberi rispetto a quelli a pagamento. Il Sindaco risponde che si sta procedendo a un\u2019attenta analisi dell\u2019intera situazione cittadina e a breve saranno rese note in Giunta e quindi all\u2019intero Consiglio. Scale di collegamento tra Rione Lucania e rione Santa Croce, \u201cricettacolo di immondizia di varia natura, unno stato di degrado rimarcato\u201d: questo l\u2019argomento dell\u2019interrogazione del capogruppo del Movimento Cinque Stelle, Savino Giannizzari, che propone la riqualificazione dell\u2019area. L\u2019assessore Rocco Coviello, ricorda che sollecitazioni sul tema sono arrivate anche dai comitati di quartiere e dal consigliere Cal\u00f2. \u201cCi sono alcune perdite per le quali \u00e8 stato interessato l\u2019Acquedotto lucano. Per la riqualificazione si potr\u00e0 arrivare, grazie al lavoro di questo Consiglio, la determinazione per decidere dove e in che misura utilizzare i ribassi che si otterranno dagli altri lavori\u201d. Il capogruppo del Centro democratico Pietro Campagna presenta un\u2019interrogazione attraverso la quale chiede \u201ccome mai l\u2019Amministrazione \u00e8 tornata a una scelta esterna riguardo al personale dell\u2019Ente rispetto alla presidente del Consiglio d\u2019amministrazione, quali competenze e quale compenso\u201d. \u201cDopo il pensionamento della dottoressa Scavone, si \u00e8 individuato il dottor Mauro come presidente del Cda \u2013 spiega il Sindaco \u2013 che ha fatto un ottimo lavoro, anche riguardo all\u2019organizzazione del lavoro. Lo stesso presidente Mauro ha manifestato la difficolt\u00e0 di adempiere entrambi gli incarichi affidatigli. Ho quindi individuato, per conoscenza diretta, una persona esperta nel campo dei rifiuti, nella gestione delle risorse umane e, essendo una mia prerogativa, ho ritenuto che il presidente Spera possa contribuire in maniera determinante il compenso annuo lordo \u00e8 di circa 40.000 euro, spesa che non modifica sostanzialmente il bilancio Acta, anche il Collegio dei revisori dei Conti \u00e8 stato rimodulato per non avere aggravi di spesa per l\u2019Acta\u201d. \u201cBar, fruttivendolo e venditore di panini risentono nella zona di via Appia della presenza di un forte cattivo odore, probabilmente derivante dalla presenza di acqua stagnante, quali provvedimenti si intendono prendere in merito?\u201d, lo chiede all\u2019Amministrazione il capogruppo di Fratelli d\u2019Italia Giuseppe Giuzio. L\u2019assessore all\u2019Ambiente precisa che \u201cl\u2019odore \u00e8 molto presente in estate, dunque riconducibile probabilmente ad attivit\u00e0 estive. A seguito di sopralluoghi e verifiche stiamo accertando le responsabilit\u00e0 e al termine di queste indagini si adotteranno i provvedimenti del caso\u201d la risposta dell\u2019assessore Coviello. Interrogazione del capogruppo di Lista Civica Antonio Vigilante quali sono gli elementi ostativi relativi alla demolizione di 31 prefabbricati e la realizzazione dell\u2019accesso a Bucaletto dalla Basentana. \u201cLa S.S. 407 \u00e8 di propriet\u00e0 dell\u2019Anas, con la quale si sta dialogando per giungere alla definizione del progetto. Anche per la demolizione dei 31 prefabbricati non esistono motivi ostativi di sorta, ma solo organizzativi si sta operando per avere omogeneit\u00e0 di interventi, e comunque si sta operando per definire complessivamente gli interventi\u201d precisa il vicesindaco e assessore alle Opere pubbliche Sergio Potenza. Il consigliere del Pd Nicola Lovallo segnala il mancato ripristino dell\u2019illuminazione pubblica nelle zone rurali, con lampade che non vengono cambiate. L\u2019assessore Coviello replica che a causa di difficolt\u00e0 tecniche relative al mezzo necessario a questo tipo di interventi, si sono registrati alcuni ritardi, che si sta provvedendo a recuperare. \u201cAbbiamo sospeso e chiuso la fornitura a pali dell\u2019illuminazione che risultano installati all\u2019interno di propriet\u00e0 private\u201d. Il consigliere del Pd Gianpaolo Carretta pone un\u2019ulteriore interrogazione sulla presidenza dell\u2019Acta, riguardante le procedure seguite per la nomina del presidente del Cda. Il Sindaco che aveva gi\u00e0 risposto al consigliere Campagna, riprende il ragionamento gi\u00e0 fatto ricordando che ha \u201cper conoscenza diretta, una persona esperta nel campo dei rifiuti, nella gestione delle risorse umane e, essendo una mia prerogativa, ho ritenuto che il presidente Spera possa contribuire in maniera determinante il compenso annuo lordo \u00e8 di circa 40.000 euro, spesa che non modifica sostanzialmente il bilancio Acta, anche il Collegio dei revisori dei Conti \u00e8 stato rimodulato per non avere aggravi di spesa per l\u2019Acta\u201d. Interrogazione del consigliere Carretta pone un\u2019interrogazione per chiedere quali provvedimenti si sono adottati e si intendano adottare per contrastare \u201cl\u2019invasione di topi che si registra in tutta la citt\u00e0 e, segnatamente, nel centro storico. \u201cVia Verdi, parte del centro storico, Poggio Tre Galli, sono alcune delle zone nelle quali si \u00e8 intervenuti con un piano straordinario, che si concluder\u00e0 nelle prossime settimane. Alcuni risultati si sono riscontrati, si pu\u00f2 fare di pi\u00f9 e meglio, stiamo cercando di farlo\u201d conclude l\u2019assessore Coviello. Approvazione convenzione tra Comune di Potenza e Basilicata Circuito Musicale, \u201cquali criteri sono stati seguiti per la stipula di questa convenzione\u201d chiede in un\u2019interrogazione. L\u2019assessore all\u2019Istruzione, Cultura e Turismo, Roberto Falotico: \u201csono stati attentamente esaminati i requisiti. Basilicata Circuito Musicale \u00e8 stato riconosciuto dal Mibact, unico circuito musicale riconosciuto per la nostra regione. Abbiamo valutato positivamente il cartellone di assoluto prestigio propostaci per i prossimi tre anni. E\u2019 intenzione dell\u2019assessore dare mandato agli uffici di raccogliere proposte pubbliche e private che possano favorire la diffusione della cultura e dello spettacolo in citt\u00e0\u201d. Interrogazione urgente presentata dal consigliere di Liberiamo la Citt\u00e0, Mario Guarente, a nome anche del consigliere Francesco Fanelli, per chiedere i motivi della presenza di un chiosco all\u2019interno del parcheggio a servizio del terminal bus di viale del Basento. L\u2019assessore alle Attivit\u00e0 produttive Carmen Celi, spiega l\u2019iter amministrativo seguito per l\u2019assegnazione del posto temporaneo, segnalando la volont\u00e0 di addivenire a una regolamentazione complessiva del settore. \u201cIn data 3 settembre \u00e8 pervenuta alla Sesta commissione la richiesta dei sindacati di essere ascoltati dai componenti dell\u2019organo consiliare, chiedo ai sensi dell\u2019ex articolo 64, che venga posta in essere una questione sospensiva, a nome di tutto il centro destra, oltre che del Movimento 5 Stelle, cos\u00ec da ascoltare i sindacati\u201d, cos\u00ec il vicepresidente del Consiglio Francesco Fanelli. Il capogruppo del Pd Gianpiero Iudicello illustra come \u201cnel corso dei mesi sono state ascoltate pi\u00f9 volte e a pi\u00f9 riprese tutti i soggetti interessati e coinvolti nella vicenda. Aver ricevuto una richiesta dopo che erano stati fissati gi\u00e0 il giorno nel quale la Commissione, che \u00e8 pubblica, aperta a tutti, avrebbe votato il provvedimento, dopo che era stato fissato gi\u00e0 il giorno del Consiglio. Sono contrario al rinivo della trattazione\u201d. Il consigliere Campagna si dice favorevole alla richiesta del consigliere Fanelli, evidenzia che il provvedimento \u201csia stato portato in Commissione il 17 agosto e che ha cominciato a essere esaminata dalla Commissione competente il 22 agosto\u201d. Il consigliere Carretta evidenzia una procedura che \u201cda un lato ha convocato le organizzazioni sindacali e dall\u2019altro non le si pone in condizione di rispondere alla convocazione. Sono favorevole al rinvio\u201d. Il consigliere Guarente \u00e8 a sua volta favorevole al rinvio, \u201cnon esistendo validi elementi ostativi ad accogliere la richiesta dei sindacati\u201d. Anche il consigliere Giuzio favorevole \u201cnon avendo avuto per tempo la documentazione necessaria\u201d. Per il consigliere Picerno \u00e8 importante ricordare che \u201cdurante le 10 commissioni svolte, aperte a tutti, nessun consigliere ha avanzato questa proposta. Quando \u00e8 stata effettuata tutti siamo stati favorevoli, ma non avendo avuto risposta, \u00e8 giusto procedere e sarebbe oltremodo irragionevole procedere a un ulteriore rinvio\u201d. Il consigliere di Socialist & democrats Antonio Pesarini, la posizione di \u201cun ulteriore rinvio \u00e8 del tutto strumentale. Abbiamo dato tre ore di tempo ai sindacati per rispondere e non ne abbiamo ottenute. E poi su quali temi si dovrebbe discutere: su problemi gestionali, interni all\u2019azienda che non attengono a questo Consiglio? Sono contrario al rinvio\u201d. Il presidente della Sesta Commissione, ricorda \u201cche oltre a quanto fatto nelle ultime settimane, con 12 giorni serrati di lavori, bisogna ricordare come si \u00e8 lavorato nei mesi precedenti ascoltando tutte le parti in causa e coinvolte a vario titolo. Da presidente non posso tenere in ostaggio una Commissione per la richiesta di chi si sveglia all\u2019ultimo minuto. A favore della richiesta di rinvio il capogruppo M5S Giannizzari. La proposta di rinvio viene messa ai voti e viene respinta con 11 voti favorevoli Cannizzaro, Fanelli, Guarente, Campagna, Giuzio, Galella, Vigilante Giannizzari, Flore, Lovallo e Carretta e 16 contrari, astenuto il consigliere Fellone. Si passa alla discussione del nuovo Piano trasporti illustrata dall\u2019assessore Gerardo Bellettieri: \u201cObiettivi del Nuovo Programma di Esercizio del Trasporto. La modifica al nuovo Programma di Esercizio del Trasporto su gomma ha come obiettivo la riorganizzazione dell\u2019attuale assetto del servizio, che nel corso del primo anno di esercizio ha fatto emergere alcune criticit\u00e0 e possibilit\u00e0 di ottimizzazione. <\/span><\/span><\/p>\n

Tali modifiche risultano dunque necessarie per consentire al Programma di Esercizio della citt\u00e0 la massima, possibile rispondenza alle esigenze dei nostri concittadini, pur nella necessit\u00e0 di un drastico ridimensionamento delle percorrenze, le quali sono diminuite all\u2019incirca del 50% rispetto al precedente servizio. In estrema sintesi attraverso la riorganizzazione del servizio si \u00e8 cercato essenzialmente di perseguire in maniera coerente i seguenti obiettivi: <\/span><\/span><\/p>\n

a. <\/b>anzitutto la valorizzazione dei quattro impianti meccanizzati cittadini, i quali sono chiamati necessariamente ad assolvere al ruolo di interscambio, cui sono deputati (con particolare riguardo all\u2019impianto di Santa Lucia, che per la sua posizione strategica risulta facilmente accessibile dall\u2019hinterland e tale da consentire l\u2019immediato collegamento con il Centro storico cittadino da un lato e le aree a ovest dell\u2019abitato, ove sorgono il Centro studi, la cittadella regionale e le zone commerciali di Gallitello); <\/span><\/span><\/p>\n

b. <\/b>in secondo luogo la convergenza delle Linee di trasporto verso i maggiori poli attrattori della Citt\u00e0 (il Centro storico, l\u2019Ospedale regionale, l\u2019Ateneo lucano, la Stazione centrale, ecc.) i quali costituiscono anche i principali nodi di scambio per le Linee che provenienti dalle aree rurali della citt\u00e0; <\/span><\/span><\/p>\n

c. <\/b>in terzo luogo la razionalizzazione delle Linee rurali attraverso <\/span><\/span><\/p>\n

– l\u2019eliminazione di percorsi che nel vigente Piano si sovrappongono alle Linee urbane, con riutilizzo dei chilometri recuperati, in maniera da istituire due nuove coppie di corse, capaci di collegare le aree rurali all\u2019abitato cittadino (portando cos\u00ec a tre corse di andata e tre di ritorno le Linee rurali; <\/span><\/span><\/p>\n

– la revisione degli orari delle corse rurali in maniera da facilitare, attraverso un trasbordo, il collegamento al polo scolastico pi\u00f9 vicino; <\/span><\/span><\/p>\n

d. <\/b>poi, un riordino e una migliore pianificazione delle frequenze e degli orari di partenza per tener conto dell\u2019esigenze dell\u2019utenza, con un ipotesi di orario sperimentale che potr\u00e0 variare in base alla domanda; <\/span><\/span><\/p>\n

e. <\/b>infine, l\u2019eliminazione delle Linee dedicate espressamente a raggiungere le sedi scolastiche, con l\u2019obiettivo di favorire la realizzazione di percorsi urbani che (per quanto possibile) raggiungano in modo ordinario, e non esclusivo, le varie scuole superiori e incentivare l\u2019uso del mezzo pubblico da parte dei giovani. <\/span><\/span><\/p>\n

Il nuovo disegno di Piano <\/span><\/span><\/p>\n

Il nuovo disegno del trasporto pubblico urbano rispetter\u00e0, in buona sostanza, salvo un modesto aumento, i complessivi Km 1.342.543 del vigente Piano, intesi come percorrenza chilometrica annua indicata in sede di gara. L\u2019incremento previsto (poco meno di 30.000 km) \u00e8 inferiore al 3% della suddetta percorrenza, e non comporter\u00e0 alcuna variazione del corrispettivo annuo dovuto dal Comune al gestore, cos\u00ec come recita l\u2019art.4 comma 4 lettera a) del Contratto di Esercizio n\u00b015087 di Rep (27\/11\/2015). <\/span><\/span><\/p>\n

Il Piano in esame si compone essenzialmente di: <\/span><\/span><\/p>\n

\uf0b7 9 (nove) Linee urbane a servizio dell\u2019area compatta della Citt\u00e0; <\/span><\/span><\/p>\n

\uf0b7 12 (dodici) Linee rurali che collegano le aree rurali con la Citt\u00e0; <\/span><\/span><\/p>\n

\uf0b7 8 (otto) Linee rurali bis che connetteranno direttamente le aree rurali ai poli scolastici; <\/span><\/span><\/p>\n

Le Linee urbane <\/span><\/span><\/p>\n

La prevista modifica nella zona compatta della citt\u00e0 prevede anzitutto una revisione delle attuali 8 <\/b>Linee urbane, e la introduzione di una nona Linea, la quale connetter\u00e0 direttamente il centro storico con l\u2019Ospedale e l\u2019Universit\u00e0. <\/span><\/span><\/p>\n

Inoltre, al fine di fornire un migliore collegamento della Citt\u00e0 ai principali servizi collettivi (tra i quali ad esempio: l\u2019ASP di recente trasferitasi nell\u2019ex area industriale, gli uffici comunali di S. Antonio la Macchia, l\u2019Agenzia delle Entrate sita in via dei Mille, l\u2019Ospedale Regionale e l\u2019Universit\u00e0 in localit\u00e0 Macchia Romana) la cosiddetta \u201cLinea 6\u201d \u00e8 stata prevista come una circolare destra e circolare sinistra, in modo da garantire l\u2019andata e il ritorno e il pi\u00f9 funzionale collegamento da diversi punti della Citt\u00e0. <\/span><\/span><\/p>\n

Le restanti Linee coprono il fabbisogno di tutti i quartieri urbani, garantendo il collegamento diretto ai principali poli attrattori e, comunque, l\u2019interscambio con gli impianti meccanizzati, senza deviazione dei percorsi. <\/span><\/span><\/p>\n

Per le Linee urbane si \u00e8 inoltre ipotizzato il servizio nella fascia oraria dalle 7,00 alle 22, 00. La frequenza prevista sar\u00e0 di 30 minuti, dalle 7,00 alle 13,00, e di 60 minuti dalle 13,00 alle 22,00. Nei giorni festivi saranno confermate in linea di massima le stesse fasce orarie, riducendo tuttavia la frequenza e portandola a 60 minuti per l\u2019intero servizio giornaliero. <\/span><\/span><\/p>\n

Tali scelte saranno comunque meglio dettagliate d\u2019intesa con il gestore nella fase di attuazione del Nuovo Programma, specialmente dopo l\u2019entrata in funzione del servizio metropolitano di FAL con il quale il Programma di Esercizio su gomma dovr\u00e0 necessariamente raccordarsi. <\/span><\/span><\/p>\n

Le Linee rurali <\/span><\/span><\/p>\n

Le 12 <\/b>Linee rurali collegano le aree rurali della citt\u00e0 con dei punti d\u2019interscambio che si collegheranno ai poli attrattori della citt\u00e0. <\/span><\/span><\/p>\n

Per ciascuna contrada si sono previsti tre collegamenti; nella fascia mattutina la prima corsa assolver\u00e0 anche alla funzione di servizio scolastico\/lavorativo portando in una delle aree di interscambio e sar\u00e0 coadiuvata dalle Linee rurali bis raggiungendo le aree \u201cscolastiche\u201d della citt\u00e0: in particolare il quartiere di Santa Maria e il Centro studi. Il successivo secondo e il terzo collegamento saranno calibrati sulle concrete esigenze delle contrade, con l\u2019obiettivo di accrescere ulteriormente le potenzialit\u00e0 delle Linee rurali, facilitare il rapporto con la Citt\u00e0 e perseguire la massima interrelazione con le corse urbane. <\/span><\/span><\/p>\n

Conclusioni <\/span><\/span><\/p>\n

Si precisa che tali modifiche hanno un forte carattere di sperimentazione, per cui nella prima fase di esercizio sar\u00e0 necessario raccogliere tutte le istanze opportune per rendere tale programma rispondente pienamente alle esigenze della citt\u00e0. <\/span><\/span><\/p>\n

Ovviamente, in applicazione del citato art. 4 del contratto, le modifiche previste, contenute entro il limite del 3% della percorrenza prevista contrattualmente,il nuovo Piani non comporter\u00e0 alcun aggravio di spesa a carico del Comune\u201d conclude Bellettieri. \u201cAdeguamento del servizio alle esigenze dei cittadini, le esigue risorse a disposizione, il corposo lavoro svolto nel corso delle ultime settimane e dei mesi precedenti dai componenti della Sesta Commissione. Tutto \u00e8 perfettibile ma il Piano \u00e8 un buon compromesso tra servizio e costi: 9 linee, 12 linee rurali e 8 linee rurali bis, tra le campagne e le scuole\u201d, questo, in sintesi, l\u2019intervento del presidente Nol\u00e8. Il segretario del Consiglio e consigliere di \u2018Potenza condivisa\u2019 Vincenzo Lofrano sottolinea il lavoro svolto da tutti, \u201cper giungere a una soluzione che ha fatto dell\u2019intermodalit\u00e0 uno dei principi cardine. Si tratta di un puzzle che abbiamo composto e sul quale potremo ancora intervenire con ulteriori miglioramenti. L\u2019anatra zoppa sta camminando speditamente, anche l\u2019accordo Regione-Comune sulla situazione Bucaletto va nella direzione giusta, con l\u2019attenzione garantita anche dal presidente Pittella al capoluogo di regione\u201d. \u201cIl Tpl \u00e8 stato affrontato nel corso di mesi e mesi di lavoro, \u2013 sostiene il consigliere Iudicello \u2013 a seguito del primo Piano che aveva raccolto unanimi dissensi, imponendo una revisione alla quale oggi arriviamo, dopo quasi un anno, ascoltando tutti i sindacati. La Cgil oltre a essere ascoltata ha anche avanzato una propria proposta, presa in considerazione anche dagli uffici. Il piano circolare non andava bene, si \u00e8 giunti a un Piano pi\u00f9 equilibrato che ha tenuto presente le esigenze di tanti, per quello che ci \u00e8 stato possibile\u201d. Il consigliere di Socialist & Democrats Gianluca Caporaso, \u201cil programma presentato presenta punti qualificanti e positivi, collegando meglio centro e periferia. Sarebbe necessario coniugare questo Piano con i trasporti extraurbani, e con alcuni punti fondamentali cittadini, quale \u00e8 quello della stazione ferroviaria di Potenza superiore. Sarebbe bene che Potenza cominciasse a pensare il proprio futuro in un\u2019ottica di trasporto pubblico, relegando quello privato a ruolo marginale, attraverso anche scelte che possano risultare impopolari\u201d. Il consigliere del gruppo misto Picerno, sostiene che \u201cnon \u00e8 il miglior piano possibile, ma comunque \u00e8 quello che riusciamo ad attuare. Vorrei impegnare il Sindaco e l\u2019intero Consiglio che il Comune capoluogo fornisce servizi all\u2019intera comunit\u00e0 regionale ed \u00e8 quindi corretto tenerlo presente. Con il nuovo Piano \u00e8 stata posta grande attenzione ai 4 impianti di trasporto meccanizzato cittadino. Bisogna ora lavorare all\u2019Infomobilit\u00e0 e alla diffusione della conoscenza del Piano\u201d. Per \u2018Insieme si cambia\u2019 Bianca Andretta il Piano deve essere fatto conoscere capillarmente. Si tratta di una fase sperimentale e dobbiamo essere pronti a migliorarlo, anche riguardo alle tariffe per esempio per le categorie svantaggiate\u201d. Il Sindaco spiega che il Piano potr\u00e0 essere \u201cmigliorato in futuro. E\u2019 un Piano di esercizio sperimentale, che deve essere calato nel concreto per comprenderne efficienze e inefficienze. Questa di oggi \u00e8 una fase di partenza, non di arrivo. Due anni fa approvammo un Piano in una fase emergenziale, che ci doveva consentire di ottenere una riduzione chilometrica, unico modo per porre rimedio a una spesa per il Trasporto pubblico locale pari a 15,850 milioni di euro, una delle voci, la pi\u00f9 importante che ha comportato il dissesto finanziario dell\u2019Ente. Siamo giunti alla determinazione di riscrivere il Piano di esercizio che oggi stiamo discutendo, secondo anche quanto emendato in Commissione. Il Piano di esercizio, in futuro, dovr\u00e0 far s\u00ec che il mezzo privato venga sempre pi\u00f9 lasciato a favore di quello pubblico, con miglioramenti che si potranno e si dovranno effettuare. Nei prossimi giorni, anche grazie all\u2019impegno della Polizia locale, si interverr\u00e0 per dissuadere la sosta selvaggia e favorire il trasporto pubblico. Questo Consiglio comunale sta dando una svolta a questa citt\u00e0, toccando i sistemi del trasporto pubblico, i rifiuti, si cambia rotta, cosa che comporta che le forze che contrastano tali cambiamenti si attivano. Con l\u2019attuale gestore il Comune di Potenza spende 6,5 milioni e i benefici che da ci\u00f2 discendono vanno a beneficio di tutti i cittadini. Trovo intollerabile il comportamento di chi cerca di restaurare un sistema che auspico non torni mai pi\u00f9. Tutti i mezzi saranno rilevati da una sistema gps che consentir\u00e0 all\u2019Amministrazione di sapere se il contratto viene rispettato. Ho gi\u00e0 richiamato pi\u00f9 volte la ditta affinch\u00e9 vengano installati i tornelli dentro le scale mobili, essendoci dipendenti che forse non hanno compreso che lavorare per un\u2019impresa significa comportarsi in maniera corretta. Il Ponte attrezzato non funziona, passa troppa poca gente. Il Piano d\u2019esercizio deve essere pensato anche in funzione del suo miglior utilizzo. Stiamo pensando di dislocare sulla Fondovalle una serie di attivit\u00e0 per far s\u00ec che ci\u00f2 sia possibile. Si passa alla votazione presenti 19 consiglieri, la delibera \u00e8 approvata a maggioranza con l\u2019astensione del consigliere del gruppo misto Valentino Fellone. Il consigliere Caporaso insieme ad altri consiglieri presenta un ordine del giorno per chiedere che il Sindaco, Giunta e la maggioranza consiliare \u201ccolmi al pi\u00f9 presto l\u2019assenza dell\u2019area della stazione superiore delle ferrovie nel nuovo Piano di trasporto pubblico\u201d. L\u2019odg viene approvato a maggioranza con l\u2019astensione del consigliere Fellone. Alle 13,20 la seduta viene dichiarata conclusa.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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