{"id":3147,"date":"2011-07-18T09:56:24","date_gmt":"2011-07-18T07:56:24","guid":{"rendered":"http:\/\/archivio.comune.potenza.it\/comune_wp\/?p=3147"},"modified":"2011-07-18T09:56:24","modified_gmt":"2011-07-18T07:56:24","slug":"sottoscritto-accordo-programma-per-attuazione-pisus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivio.comune.potenza.it\/?p=3147","title":{"rendered":"Sottoscritto accordo programma per attuazione PISUS"},"content":{"rendered":"

Sottoscritti questa mattina dal Sindaco di Potenza,\u00a0Vito Santarsiero, il Sindaco di\u00a0Matera Adduce ed il Presidente della Regione Basilicata\u00a0Vito De Filippo i rispettivi accordi di programma per l’attuazione dei Piani integrati di sviluppo urbano sostenibile (PISUS) nelle due citt\u00e0.\u00a0\u00a0 I Pisus, finanziati nell\u2019ambito del Po Fesr 2007-2013 complessivamente con 73 milioni e 932.265 euro si propongono di consolidare il ruolo delle citt\u00e0 di Potenza e di Matera e di valorizzare pienamente le vocazioni urbane dei due capoluoghi, attraverso reti urbane innovative, l\u2019offerta di servizi avanzati di qualit\u00e0 e l\u2019aumento degli standard di vivibilit\u00e0. Al capoluogo lucano andranno circa 40,7 milioni di euro, mentre per Matera sono previsti circa 33,2 milioni. Gli accordi di programma, che durano fino al 31 dicembre 2013, regolano l\u2019attuazione degli interventi, le condizioni e disciplinano le modalit\u00e0 di gestione e di erogazione del contributo.
Mobilit\u00e0, trasporti e inclusione. Sono i punti qualificanti del Pisus per la citt\u00e0 di Potenza, che ha una dotazione finanziaria i 40.770.125 euro. Diversi gli interventi previsti per favorire il collegamento della citt\u00e0 alle reti di trasporto sovra e interregionale e per potenziare la mobilit\u00e0 urbana.
Per intercettare i flussi di traffico in ingresso in citt\u00e0 sono previsti due Terminal, nella zona del Gallitello e a Betlemme, attrezzato con sistemi info telematici, con pannelli e monitor per informare l\u2019utenza sui diversi sistemi di trasporto pubblico. Nuovo look per la stazione \u201cPotenza centrale\u201d, che sar\u00e0 a breve una stazione integrata su pi\u00f9 livelli, grazie all\u2019entrata in esercizio della scala mobile \u201cBasento\u201d e alla presenza del Centro Direzionale della Mobilit\u00e0.
Per lo sviluppo sostenibile del trasporto urbano e locale sar\u00e0 riconvertita il tracciato delle Fal che funzioner\u00e0 come \u201cmetropolitana urbana di superficie\u201d, collegando la Stazione Potenza Centrale fino all\u2019area dell\u2019ospedale San Carlo e del Campus di Macchia Romana. Sono previste, inoltre, la realizzazione del collegamento pedonale e meccanizzato tra Universit\u00e0 e il Centro storico e la riqualificazione dei percorsi pedonali, soprattutto quelli di accesso ai sistemi di mobilit\u00e0.
Una parte sostanziale del Pisus \u00e8 rivolta al rafforzamento della rete della conoscenza e della ricerca e all\u2019offerta di servizi di qualit\u00e0, sfruttando i poli gi\u00e0 presenti nel campo dell\u2019alta formazione, del terziario avanzato e dell\u2019informazione.
Il Piano, perci\u00f2, sostiene lo sviluppo delle reti di impresa, l\u2019associazionismo e le reti glocali, strategici non solo per il potenziamento dei servizi tradizionali ma anche per la nascita e il consolidamento di nuove tipologie di servizi avanzati e specializzati.
Un\u2019altra linea di azione incentiva gli investimenti di imprenditori anche di fuori regione. Per innalzare la qualit\u00e0 del contesto urbano sono in programma interventi di riqualificazione ambientale, che interesseranno il Ponte Musmeci e l\u2019asta fluviale del Basento, un progetto di completamento dell\u2019asse pedonale di via Pretoria e la creazione del Parco Guevara nel centro storico con aree di verde attrezzato, la definizione di percorsi pedonali sicuri e l\u2019abbattimento delle barriere architettoniche. L\u2019ultimo intervento previsto si inserisce nel quartiere di Parco Aurora.
\u201cCollochiamo il PISUS della Citt\u00e0 di Potenza -ha detto Vito Santarsiero- nel contesto della Strategia Europa 2020 e del ruolo primario che viene riconosciuto alle aree urbane per cogliere gli obiettivi di crescita intelligente, sostenibile ed inclusiva e farne il punto di partenza di una pi\u00f9 ampia strategia di sviluppo urbano, quella di Potenza 2020<\/em>.
La definizione di tale programma di azione consente altres\u00ec all\u2019Amministrazione Comunale di portare a sintesi i vari strumenti di studio e di pianificazione approvati e discussi negli ultimi 6 anni.
Regolamento Urbanistico, PSM, Piano Strategico, Piano Urbano della Mobilit\u00e0, Piano di Protezione Civile, Piano del Commercio, Piano del Trasporto Pubblico Locale, Piano della Integrazione sociale\u00a0 rappresentano, tutti, non solo un importante riferimento settoriale ma anche un momento significativo sia di indirizzo, sia di conoscenza delle problematiche e potenzialit\u00e0 del territorio tali da consentire il migliore e pi\u00f9 coerente approccio alla definizione del Piano di Sviluppo Urbano Sostenibile della Citt\u00e0 di Potenza.
Tutto lo studio ha ovviamente conservato la visione di Potenza quale citt\u00e0 la cui crescita socio-economica \u00e8 strettamente connessa a quella di un\u2019ampia zona metropolitana con cui da qualche anno condivide un comune percorso di programmazione e sviluppo.
Nel Programma il ruolo, la organizzazione e la missione della citt\u00e0 sono ricondotti e proiettati nella visione europea dello sviluppo locale considerato sempre pi\u00f9 in stretta relazione con il potenziamento e la crescita delle principali funzioni urbane e metropolitane.
La conoscenza e l\u2019approfondimento dei dati statistici relativi alle dinamiche demografiche e del lavoro di tale area metropolitana hanno infine offerto la opportunit\u00e0 di arricchire e completare il quadro delle problematiche, prospettive e risorse del territorio consentendo all\u2019analisi di approdare ad una significativa proposta di Strategia Generale di Sviluppo.
Fondamentale nel percorso di definitiva stesura di tale Strategia \u00e8 stato il ruolo del partenariato che, nelle sue varie articolazioni sia istituzionali che sociali e associative, ha garantito una ulteriore fase di approfondimenti\u00a0 e valutazioni che hanno portato a contributi sempre di alto profilo.
Da tale approccio globale, dall\u2019approfondimento di ciascuna linea d\u2019azione e dai vincoli di destinazione dei fondi europei \u00e8 scaturita la proposta finale di utilizzo delle risorse che ovviamente consideriamo il primo stralcio di attuazione della Strategia Generale Potenza 2020<\/em>.
E\u2019 inoltre da evidenziare come ai 40 MLN\u20ac del PISUS gi\u00e0 si sommano e si integrano altri importanti finanziamenti quali i 10 MLN\u20ac del Ministero Infrastrutture per il \u201cProgetto Metropolitana\u201d e i 7,5 MLN\u20ac della Regione per la Casa dello Studente.
In attesa del Programma di Sviluppo di area vasta, che rappresenter\u00e0 un vero e proprio Patto Metropolitano per l\u2019innovazione e lo sviluppo, il PISUS si pone comunque in una logica territoriale non solo nella impostazione ma gi\u00e0 proponendo l\u2019utilizzo delle risorse per il sostegno all\u2019economia (8 MLN\u20ac) sull\u2019intera area metropolitana.
“L’attenzione che riserviamo ai capoluoghi -ha detto il Presidente De Fililppo- \u00e8 un’attenzione particolare, dovuta al fatto che inquadriamo queste realt\u00e0 come centri di servizio per tutta la Regione. E’ chiaro che la dotazione infrastrutturale e di servizi di Potenza e Matera \u00e8 un beneficio che interessa quanti gravitano su questi centri, sia perch\u00e9 quotidianamente li frequentano, sia perch\u00e9 beneficiano delle attivit\u00e0 che nei due capoluoghi vengono effettuate”.<\/p>\n

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