{"id":40437,"date":"2020-06-03T12:12:19","date_gmt":"2020-06-03T10:12:19","guid":{"rendered":"http:\/\/archivio.comune.potenza.it\/?p=40437"},"modified":"2020-06-03T12:12:20","modified_gmt":"2020-06-03T10:12:20","slug":"ciclopedonalita-nota-di-falconeri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivio.comune.potenza.it\/?p=40437","title":{"rendered":"Ciclopedonalit\u00e0 nota di Falconeri"},"content":{"rendered":"\n

3.06.2020 – ore 12,10: “Apprendo con soddisfazione il riscontro all’interrogazione portata avanti dal Movimento 5 Stelle – sostiene il capogruppo Marco Falconeri – discussa nell’appena trascorso Consiglio comunale. Il lavoro di studio e di proposta della questione della ciclopedonalit\u00e0 di emergenza che ho effettuato nelle Commissionei IV e III i cui presidenti William e Bernabei voglio ringraziare, ha prodotto un primo significativo riscontro. Dopo tanta insistenza e sull’onda dell’esempio di altre realt\u00e0 comunali finalmente Il Comune di Potenza sembra avviarsi verso quella mobilit\u00e0 sostenibile di cui sempre si \u00e8 parlata ma di cui nulla era mai arrivato a conclusione. Sul punto ho ricevuto infatti la risposta dell’Ufficio Mobilit\u00e0 del Comune di Potenza che riferisce nell\u2019attuale fase 2 Covid verr\u00e0 instaurata la ciclopedonalit\u00e0 di emergenza con la realizzazione di una RME \u2013 Rete di Mobilit\u00e0 d\u2019Emergenza.<\/strong> A quanto riferiscono la P.O alla Mobilit\u00e0 ingegner Viggiano e il dirigente dottor Mauro infatti i prossimi rifacimenti del manto stradale cittadino possono essere individuati come opportunit\u00e0 per un ripensamento del sistema stradale. Approfittando di questi interventi si proceder\u00e0 a realizzare un margine laterale dedicato alla viabilit\u00e0 ciclabile con eventuali nuovi sensi unici per garantire l\u2019utilizzo in sicurezza della bicicletta intesa non solo come mezzo di svago ma come vero e proprio strumento di trasporto urbano. Ci\u00f2 sfruttando, come avevo sottolineato nell’interrogazione, anche le novit\u00e0 legislative contenute nell\u2019art. 229 del D.L. 20\/5\/2020 (cd. decreto Rilancio) voluto dal Governo Nazionale che integrando le definizioni di cui all\u2019art. 3 del Codice della Stradao ha previsto la Casa avanzata( linea di arresto per le biciclete in posizione avanzata rispeto alla linea di arresto per tutti gli altri veicoli) e introducendo per la prima volta in Italia il concetto di Corsia ciclabile.<\/em> Gli uffici mi hanno comunicato che sono inoltre in corso le opportune valutazioni tecnico-economiche per la realizzazione di una flotta di bike-sharing <\/strong>che con diverse postazioni di ricovero distribuite nella citt\u00e0 collegate tra di esse da una rete ciclabile possa costituire una valida alternativa al trasporto pubblico tradizionale. Inoltre il Comune ha ottenuto un finanziamento statale per il PUMS e per il Biciplan che in prospettiva pu\u00f2 dare vita ad una rete ciclopedonale urbana molto pi\u00f9 strutturata. Per quanto concerne il TPL Trasporto pubblico Locale la grande sfida post COVID-19 potrebbe essere quella di invertire finalmente le attitudini della cittadinanza che oggi non riconosce nel trasporto pubblico una modalit\u00e0 efficiente di spostamento urbano. Da parte del Movimento 5 Stelle ci sar\u00e0 sempre attenzione per la mobilit\u00e0 sostenibile e l’impegno sar\u00e0 quello della verifica della concreta attuazione di questi interventi rivoluzionari per una citt\u00e0 capoluogo che da tempo attende una innovazione in tal senso”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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