19.11.2020 – ore 8,20: “Il Comune di Potenza non si adegua alla mini riforma del Codice della Strada introdotta dal Decreto-legge 76\/2020, per rafforzare le misure per garantire la sicurezza stradale e sostenere la viabilit\u00e0 ciclabile. Con un risultato di 11 voti a favore ed 11 contrari non passa la mozione presentata dal Movimento 5 Stelle”. Il capogruppo del Movimento 5 Stelle Marco Falconeri commenta cos\u00ec la deliberazione del Consiglio comunale tenutosi luned\u00ec 16 novembre “la maggioranza a trazione Lega Salvini tramite le parole del Sindaco Guarente ha definito inutile questa mozione perch\u00e8 a suo dire sono gi\u00e0 allo studio progetti per la ciclopedonalit\u00e0 in citt\u00e0. Una motivazione evidentemente non tiene conto della portata della proposta finalizzata ad attivare da subito una serie di provVedimenti ‘a costo zero’ non solo in materia di mobilit\u00e0 sostenibile ma anche in tema di controllo e prevenzione della velocit\u00e0 di percorrenza delle nostre strade. Si tratta di un rigetto che denota la superficialit\u00e0 di questa maggioranza su temi che in altri capoluoghi di Regione sono stati invece affrontati di petto ‘approfittando’ anche delle nuove sfide offerte dalla pandemia. Nemmeno il Covid \u00e8 stato sufficiente per smuovere le acque e accelerare il processo di sperimentazione seppure emergenziale di forme di viabilit\u00e0 ciclabile. Cosa che gi\u00e0 poteva essere attuata in occasione della prima ondata e che rimane evidentemente non presa in considerazione da Sindaco e Giunta neppure in occasione di questa recrudescenza epidemiologica. Sappiamo che la bicicletta e gli altri mezzi di mobilit\u00e0 sostenibile anche elettricamente assistiti rappresentano un pilastro della mobilit\u00e0 urbana per limitare il Coronavirus. Da tempo il M5S chiede alla Giunta di mettere in campo anche in via sperimentale uno di questi strumenti resi attuabili anche dal decreto Rilancio questa estate. In una citt\u00e0 con oltre 70 auto per 100 abitanti anche soltanto l’introduzione della Casa Avanzata e\/o di segnaletica ad hoc per i ciclopedoni e di parcheggi dedicati avrebbe potuto incentivare molti studenti ad utilizzare questi mezzi evitando gli affollati autobus. La bocciatura della mozione rappresenta quindi l’emblema di una politica che amministra oggi la citt\u00e0 completamente sorda su questi temi. Mentre tante citt\u00e0 italiane hanno prontamente accolto con favore formule innovative di viabilit\u00e0, Potenza resta ferma ed uguale a s\u00e8 stessa, incapace di adottare forme di resilienza urbana adattabili ai tempi che stiamo vivendo. Eppure questa riforma del Codice della Strada \u00e8 stato salutato come una rivoluzione dall’Anci e sollecitata da tanti Comuni italiani. L’ufficio studi dell’Asaps, Associazione sostenitori e amici della Polizia l’ha definita unariforma bike friendly che consentir\u00e0 ai Comuni di poter introdurre finalmente una mobilit\u00e0 sostenibile e dolce finalizzata ad incentivare la ciclopedonalit\u00e0 e decongestionarie le arterie stradali dall’uso smodato degli autoveicoli, garantire maggiori controlli sulla velocit\u00e0 a tutela della sicurezza stradale e dei pedoni, rivoluzionando la viabilit\u00e0 e mobilit\u00e0 urbana in senso sostenibile, organizzando lo spazio in funzione delle necessit\u00e0 della persona. La mozione puntava ad introdurre anche soltanto una di queste novit\u00e0 tra cui la Strada Urbana Ciclabile, la ztl scolastica, il doppio Senso Ciclabile, le zone 30, la Precedenza alle bici. Ma non solo. La mozione puntava anche ad impegnare la Giunta all’introduzione dei nuovi Autovelox fissi installabili anche nei centri urbani e nei centri storici, prima non consentiti. Monitorare e sanzionare le alte velocit\u00e0 nei quartieri di Potenza come pi\u00f9 volte lamentate dai residenti risulta pi\u00f9 che mai importante a fronte dei dati sugli investimenti dei pedoni e sui sinistri stradali in preoccupante aumento. Come gruppo politico prendiamo atto che si continuano a rimandare interventi che la normativa nazionale rende possibili e che invece il Sindaco rinvia ad una progettazione dai contorni ancora incerti. Abbiamo sprecato un anno importante per sperimentare nuove forme di regolamentazione della viabilit\u00e0 in favore di un modo diverso di vivere gli spostamenti”.<\/p>\n\n\n\n
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