15.11.2022 \u2013 ore 11,15: Il gruppo \u2018La Basilicata possibile\u2019, insieme ai gruppi di \u2018Potenza Citt\u00e0 giardino\u2019, \u2018La Potenza dei Cittadini\u2019, \u2018Partito Democratico\u2019, \u2018Insieme per Bianca\u2019, \u2018Movimento 5 Stelle\u2019, Gruppo misto, \u2018+Europa\u2019, ha presentato durante il Consiglio comunale odierno una interrogazione urgente in merito alla recente decisione di Anas SpA di dichiarare \u2018abusivi\u2019 gli accessi all’area di sosta nei pressi dello svincolo Potenza Centro del raccordo autostradale Potenza – Sicignano.
Di seguito il testo dell’interrogazione firmata dai consiglieri: Valerio Tramutoli, Giuseppe Biscaglia, Francesco Giuzio, Pierluigi Smaldone, Rocco Pergola, Bianca Andretta, Angela Blasi, Vincenzo Telesca, Angela Fuggetta, Roberto Falotico, Marco Falconeri, Franco Flore.
\u201cPremesso che:
\u00a0 \u00a0 \u2022 il 9 novembre scorso Autogrill SPA ha chiuso il suo punto di vendita nei pressi dello svincolo di \u201cPotenza Centro\u201d del raccordo autostradale Potenza-Sicignano.\u00a0
\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u2022 Da quel giorno i 16 dipendenti dell’Autogrill in questione hanno avviato un presidio di protesta contro la decisione presa.
\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u2022 Tale chiusura \u00e8 derivata dalla dichiarazione da parte di Anas in merito alla \u201cabusivit\u00e0\u201d degli accessi e delle uscite ivi presenti.
\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0TENUTO CONTO CHE
\u00a0 \u00a0 \u2022 Tutte le attivit\u00e0 economiche presenti nell\u2019area interessata dal provvedimento di Anas Spa nascono proprio quando il raccordo \u00e8 stato classificato come “raccordo autostradale” con d.m. del 02\/11\/1970 (GU 24 del 29\/01\/1971) e successivamente con decreto del presidente del Consiglio dei ministri del 21 settembre 2001 (Gazzetta Ufficiale n. 226 del 28-09-2001), \u00e8 stata assegnata al raccordo la numerazione RA 05.
\u00a0 \u00a0 \u2022 Tuttavia il decreto legislativo 29 ottobre 1999, n. 461 non ha incluso il raccordo tra le autostrade italiane ma tra la rete stradale a viabilit\u00e0 ordinaria di interesse nazionale. Secondo l’AISCAT e per il decreto n. 461 precedentemente citato il raccordo non \u00e8 classificato come autostrada bens\u00ec come viabilit\u00e0 statale ordinaria.
\u00a0 \u00a0 \u2022 Che appare quanto meno fuori luogo questo accanimento su quel determinato tratto, quando chiaramente tutti gli accessi e le uscite della citt\u00e0 di Potenza non sono assolutamente all\u2019altezza di un Autostrada, presentando segnali di \u201cSTOP\u201d all\u2019immissione e l\u2019assenza totale di corsie di accelerazione.
CONSIDERATO CHE:\u00a0\u00a0
\u00a0 \u00a0 \u2022 La soluzione auspicabile, a nostro parere \u00e8 il declassamento del tratto potentino del raccordo autostradale, fino a renderlo a tutti gli effetti una strada comunale, determinando quindi l\u2019abbassamento dei limiti di velocit\u00e0, che renderebbe a norma gli accessi all’area di servizio.\u00a0
\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0VISTA:
\u00a0 \u00a0 \u2022 La disponibilit\u00e0 della Regione \u2013 stante alle parole dell’assessore Galella- a farsi carico delle spese che il Comune sarebbe chiamato a sostenere per la gestione.
\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u2022 La disponibilit\u00e0 del sindaco Mario Guarente che ha dichiarato che “Se Anas ci prospettasse la possibilit\u00e0 di acquisire al patrimonio comunale quel tratto di strada, lo faremo e anche velocemente”.
SI INTERROGA IL SINDACO
in merito a quali azioni intenda mettere in campo \u2013 in accordo anche con la Regione Basilicata al fine di:
\u00a0 \u00a0 \u2022 garantire, innanzitutto, il diritto fondamentale dei nostri 16 concittadini al lavoro e al reddito.
\u00a0 \u00a0 \u2022 Impedire che anche le altre attivit\u00e0 dislocate nell\u2019area (un distributore di carburanti e un albergo) siano obbligati a chiudere, lasciando quindi senza lavoro circa 30 concittadini\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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