{"id":5458,"date":"2012-06-25T13:26:32","date_gmt":"2012-06-25T11:26:32","guid":{"rendered":"http:\/\/archivio.comune.potenza.it\/comune_wp\/?p=5458"},"modified":"2012-06-25T13:26:32","modified_gmt":"2012-06-25T11:26:32","slug":"covilello-pd-su-servizio-ferroviario-metropolitano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivio.comune.potenza.it\/?p=5458","title":{"rendered":"Covilello (PD) su servizio ferroviario metropolitano"},"content":{"rendered":"

“In un momento di crisi economica come questo, gli automobilisti sono uno dei bersagli preferiti dal fisco, infatti<\/span>,<\/span>\u00a0oltre ai continui aumenti del carburante dovuti ai rialzi delle Accise e al ritocco dell\u2019Iva,<\/span>\u00a0<\/span>sono notevolmente accresciuti anche l\u2019Imposta di trascrizione delle auto (IPT) con un aumento medio del 50 % e i rialzi delle RCA auto<\/span>,<\/span>\u00a0conferman<\/span>d<\/span>osi tra i pi<\/span>\u00f9 cari d\u2019Europa.” Cos\u00ec il consigliere del Pd Donato Coviello il quale aggiunge che “i<\/span>n questo contesto si ritiene davvero opportuno\u00a0<\/span>incentivare l\u2019utilizzo dei mezzi pubb<\/span>lici ed<\/span>,<\/span>\u00a0in particolar modo nella citt\u00e0 di Potenza, l\u2019uso del servizio metropolitano, infatti l<\/span>a struttura della rete ferroviaria di FAL, con le sue 7 fermate gi\u00e0 funzionanti all\u2019interno del territorio comunale, invita a fare un uso dell\u2019infrastruttura per servizi di trasporto rapido di massa,\u00a0<\/span>unitamente al servizio di\u00a0<\/span>trasporto pubblico<\/span>\u00a0espletato dai Bus urbani e dagli impianti meccanizzati<\/span>.<\/span>In u<\/span>na citt\u00e0 all\u2019avanguardia come Potenza,<\/span>\u00a0ove risulta evidente troppo radicata nei cittadini la brutta abitudine di utilizzare il mezzo di trasporto privato,<\/span>\u00a0converrebbe<\/span>,<\/span>\u00a0diversamente<\/span>,<\/span>\u00a0l\u2019utilizzo del servizio<\/span>ferroviario metropolitano, un sistema veloce di trasporto grazie al quale\u00a0<\/span>gi\u00e0 si<\/span>\u00a0pu\u00f2<\/span>\u00a0attraversa<\/span>re la citt\u00e0 in brevissimo tempo, ma per rendere il servizio maggiormente<\/span>\u00a0efficiente<\/span>\u00a0sono state previste ulteriori<\/span>\u00a0migliorie strutturali<\/span>\u00a0al fine di rendere gli spostamenti\u00a0<\/span>ancora pi\u00f9 celeri,<\/span>\u00a0oltre ad ampliare il servizio ad altri rioni della citt\u00e0.<\/span>Gli interventi previsti – continua- scaturiscono innanzitutto dalla necessit\u00e0 di rendere autonoma la linea ferrata delle FAL da quella della<\/span>\u00a0<\/span>Rete Ferroviaria Italiana (RFI),<\/span>\u00a0infatti la linea elettrificata<\/span>\u00a0RFI Potenza –\u00a0<\/span>Foggia<\/span>\u00a0<\/span>ha un tratto in comune con la linea non elettrificata a scartamento ridotto FAL sul percorso\u00a0<\/span>Potenza-Avigliano e Potenza-Bari fino alla stazione di Avigliano\u00a0<\/span>Scalo<\/span>,<\/span>\u00a0questa situazione crea notevoli scompensi sulla predisposizione o\u00a0<\/span>su<\/span>lla modifica degli orari di percorrenza dei Treni del servizio metropolitano FAL<\/span>.<\/span>Per questo progetto il Comune di Potenza<\/span>\u00a0ha ricevuto un finanziamento di 11 milioni di euro, da parte del Ministero delle Infrastrutture, in aggiunta ai 7,4 milioni di euro provenienti dai fondi Pisus,<\/span>\u00a0ma oltre allo<\/span>sdoppiamento del binario che render\u00e0 indipendente il tracciato della F<\/span>AL<\/span>\u00a0da quello di R<\/span>FI<\/span>;<\/span>\u00a0sono previste ulteriori opere di notevole portata ed in particolare<\/span>\u00a0la realizzazione di tre sottopassi, in corrispondenza dei passaggi a livello di via Angilla Vecchia, via Calabria e via Roma; la riattivazione di altre tre fermate e la realizzazione di nuove, come quella in prossimit\u00e0 del Parco Baden Powell e i due Terminal, uno a Gallitello e l\u2019altro presso l\u2019Ospedale San Carlo, a cui si aggiungeranno nuovi percorsi pedonali e meccanizzati a servizio delle fermate stesse.<\/span>L\u2019accordo<\/span>, inoltre,<\/span>\u00a0sottoscritto\u00a0<\/span>alcuni mesi fa\u00a0<\/span>dal Sindaco di Potenza e il Presidente delle F<\/span>AL<\/span>\u00a0– continua- per la progettazione e la realizzazione di interventi di adeguamento del servizio ferroviario metropolitano di Potenza, \u00e8\u00a0<\/span>stato\u00a0<\/span>il compimento di un disegno che viene da lontano, gi\u00e0 dal<\/span>\u00a0Piano Urbano della Mobilit\u00e0 (PUM)<\/span>\u00a0del 2006,<\/span>\u00a0<\/span>nato come<\/span>\u00a0“<\/span><\/span>progetto del sistema della mobilit\u00e0<\/em><\/span>“, di medio-lungo periodo.Il PUM\u00a0\u00e8 stato presentato come\u00a0strumento\u00a0di coordinamento\u00a0delle azioni di settore in un pi\u00f9 ampio quadro di strategie, di obiettivi e di priorit\u00e0 che investono non solo l\u2019assetto della mobilit\u00e0, ma anche il governo della citt\u00e0 ed il suo sviluppo, soprattutto\u00a0in quanto\u00a0capofila\u00a0dei 10\u00a0Comuni che hanno avviato la redazione del Piano Strutturale Metropolitano (PSM),\u00a0con l\u2019esplicito obiettivo di approdare ad una visione condivisa\u00a0delle politiche di sviluppo e\u00a0degli strumenti di programmazione\u00a0territoriale.\u00c8 in questo contesto che si inserisce\u00a0l\u2019opera\u00a0di ampliamento della metropolitana leggera, pensata soprattutto nella prospettiva di\u00a0una\u00a0Potenza\u00a0del\u00a02020, citt\u00e0 comprensorio, il cui bacino di utenza\u00a0risulta in continuo aumento, pur\u00a0superando, gi\u00e0 adesso, ogni giorno, le 100.000 unit\u00e0.<\/span>Il Partito Democratico e la maggioranza di centro-sinistra – conclude- offrono un solido appoggio alla realizzazione di quest\u2019opera e all\u2019innovazione e all\u2019utilit\u00e0 che ne deriveranno, che faranno di Potenza una citt\u00e0 di servizi di ottima qualit\u00e0.”<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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