Importo totale finanziamento: \u20ac 1.155.995,00<\/p>\n
Importo lavori: \u20ac 885.498,02<\/p>\n
\u00a0Responsabile Unico del Procedimento: Arch. Giancarlo Grano<\/p>\n
<\/p>\n
\u00a0Impresa esecutrice dei lavori<\/p>\n
A.T.I. Apulia srl\u2014Euroimpianti snc<\/p>\n
\u00a0R.T.P. Progettazione<\/p>\n
Capogruppo arch. Antonio Salvatore<\/p>\n
\u00a0Direzione Lavori<\/p>\n
– Arch. Antonio Salvatore<\/p>\n
– Arch. Giovanni Andriuoli<\/p>\n
– Arch. Michele Rutilo<\/p>\n
– Ing. Antonio Biscione<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u201cParco Aurora\u201d<\/p>\n
\u00a0L\u2019area individuata come Parco Aurora \u00e8 di recente costituzione, la sua definizione risale agli anni \u201970. Essa \u00e8 lambita dal tratto urbano della Via Appia che prende il nome di Via De Coubertin in corrispondenza del Parco.<\/p>\n
Il comparto del Parco Aurora si presenta come un complesso edilizio compatto caratterizzato prevalentemente da densit\u00e0 edificatoria medio-alta. Analizzando la conformazione fisica del luogo e la sua mobilit\u00e0 si evidenzia un sistema di percorsi pedonali e di spazi di relazione limitato ai soli marciapiedi che corrono parallelamente alle strade, come quella di Via Siracusa, che tra l\u2019altro risulta essere priva di sbocco, comportando, ci\u00f2, inevitabili effetti d\u2019isolamento della residenza.<\/p>\n
Per tanto l\u2019obiettivo con i suoi diversi interventi dislocati in pi\u00f9 zone del Parco, \u00e8 la riconnessione e ricucitura dei diversi episodi urbani, accresciutisi autonomamente ed indipendentemente l\u2019uno dall\u2019altro, rafforzando anche i pochi collegamenti esistenti.<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b0 1 \u2013 VIA SANREMO<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b0 6 \u2013 I\u00b0 TRATTO PERCORSO PARCO AURORA<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b0 7 \u2013 I\u00b0 SLARGO VIA LIVORNO<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b0 2 \u2013 VIA SANREMO<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b0 8 \u2013 II\u00b0TRATTO PERCORSO PARCO AURORA<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b03 \u2013 VIA SANREMO<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b0 9 \u2013 II\u00b0 SLARGO VIA LIVORNO<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b04 \u2013 INCROCIO VIA SANREMO \u2013 DI GIURA<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b0 10-11 \u2013 III\u00b0TRATTO PERCORSO PARCO AURORA<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b05 \u2013 VIA SANREMO \u2013 TRATTO CENTRALE<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b012 \u2013 PERCORSO VIA LIVORNO \u2013VIA DI GIURA<\/p>\n
INTERVENTO N\u00b013 \u2013 VIA SIRACUSA<\/p>\n
\u00a0\u201cSanta Maria\u201d<\/p>\n
\u00a0Il quartiere di Santa Maria si sviluppa a margine del tratto urbano dell\u2019attuale Via Appia, che prende il nome di Via Ciccotti, e funge da collegamento tra il quartiere Risorgimento ed il Centro Storico.<\/p>\n
L\u2019area si presenta ricca di importanti preesistenze quali la Villa Comunale, che in passato era stata l\u2019Orto Botanico, la Caserma militare, l\u2019Istituto Professionale \u201cBusciolano\u201d, oggi scuola media, la ferrovia e la Stazione di Potenza Superiore. Nella parte nord troviamo i padiglioni dell\u2019Ospedale psischiatrico, manufatto architettonicamente prestigioso, realizzato dagli architetti Piacentini e Quaroni.<\/p>\n
Tra gli anni \u201950 e \u201960 fu completata la trasformazione dell\u2019area in zona residenziale con gradevoli costruzioni di edilizia economica e popolare (Via Lazio, Via Sardegna, Via Liguria e Via Lombardia).<\/p>\n
Una importante valenza religiosa \u00e8 caratterizzata dall\u2019insediamento di pi\u00f9 istituti religiosi a vocazione prettamente sociale, quali l\u2019Opera Nazionale Mezzogiorno d\u2019Italia dei Padri Discepoli, le suore Canossiane e le Ancelle della Divina Provvidenza del Don Uva, oltre la presenza secolare dell\u2019Ordine dei Francescani.<\/p>\n
Altra rilevante trasformazione interna al quartiere riguarda l\u2019istituzione del Polo della Cultura, al quale si aggiunger\u00e0, a breve, la Bibliomedioteca, che sorger\u00e0 al posto dell\u2019originario padiglione degli infettivi dell\u2019Ospedale San Carlo. Analizzando la conformazione fisica ed il sistema di mobilit\u00e0, il quartiere si configura, al suo interno, diviso in fasce longitudinali a causa del consistente traffico veicolare. Pertanto i percorsi pedonali e gli spazi di relazione risultano gravemente condizionati ed essenzialmente limitati ai marciapiedi collocati parallelamente alle strade.<\/p>\n
L\u2019intento \u00e8 la riconnessione di questi spazi urbani indipendenti l\u2019uno dall\u2019altro, il rafforzo dei punti di contatto esistenti e il superamento di alcune barriere fisiche e strutturali.<\/p>\n
INTERVENTO PIAZZA DELLE REGIONI<\/p>\n
INTERVENTO PIAZZALE ABRUZZO<\/p>\n
INTERVENTO VIA CAMPANIA<\/p>\n
INTERVENTO VIA LAZIO<\/p>\n
INTERVENTO VIA SICILIA<\/p>\n
\u00a0Intervento Piazza delle Regioni<\/p>\n
\u00a0Piazza delle Regioni si presenta come uno spazio privo di una sua identit\u00e0 e destinazione, caratterizzato solo dal frenetico passaggio di molti autoveicoli e dalla sosta di molti altri. In realt\u00e0 la Piazza delle Regioni \u00e8 un grande svincolo dove si passa in fretta, la zona intorno \u00e8 poco abitata e non ci sono negozi o attrezzature che possono favorire incontri, mentre ci sono molti motivi per non fermarsi, basta pensare ai gas residui dei carburanti.<\/p>\n
Con queste premesse ci si \u00e8 pensato di realizzare all\u2019interno della piazza, due isole, una delle quali attrezzata per la sosta, per i giochi e per mostre all\u2019aperto. All\u2019interno di questa nuova area, circondata da muri bassi ricoperti di verde con funzione di filtro per i rumori del traffico e dei gas tossici sono individuate zone per manifestazioni all\u2019aperto con sedute, alberi, uno spazio polivalente e fontane luminose. L\u2019isola si collega alle zone perimetrali della piazza, aree di sosta e di passaggio pedonale, attraverso camminamenti pavimentati a raso con masselli autobloccanti in cls color porfido.<\/p>\n
L\u2019intervento si completa con l\u2019adeguamento dei marciapiedi attrezzati con sedute e tettoie davanti la chiesa e la scuola e la revisione dell\u2019impianto di illuminazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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