Come se nulla fosse, la citt\u00e0 di Potenza continua a \u201csopportare\u201d una gestione del trasporto pubblico che definire anomala \u00e8 poco. Una storia iniziata circa otto anni fa e rispetto alla quale non c’\u00e8 un pizzico di chiarezza n\u00e9 sulle cifre n\u00e9 sui progetti. Dopo una lunga e complessa trattativa la Cotrab, azienda titolare di un contratto di servizio per il trasporto pubblico ha sottoscritto \u2013 cos\u00ec ha fatto sapere l’Amministrazione comunale – l\u2019intesa secondo cui si impegna a non ricorrere pi\u00f9 a contratti di lavoro precari per garantire la corretta erogazione dei servizi. Tutto questo dopo un tira e molla durato alcuni giorni, in cui l’azienda aveva persino ventilato la sospensione del servizio. Sul perch\u00e8 Cotrab pagato profumatamente grazie al metodo \u201ca pi\u00e8 di lista\u201d, avrebbe deciso un simile aut aut resta ancora oggi un mistero gaudioso. Quel che \u00e8 certo \u00e8 che dopo quasi dieci anni il Comune non ha ancora bandito la gara per l\u2019appalto del servizio continuando nel regime di proroga al Cotrab.I ricavi \u2013 secondo quanto letto sui giornali da alcune dichiarazioni \u2013 sarebbero persino superiori ai costi sostenuti senza contare che il\u00a0 contratto per il 2013\u00a0 fisserebbe ulteriori utili. Ma a quanto ammontano gli utili del Cotrab? Perch\u00e8 i bilanci non vengono resi pubblici al fine di valutare gli effettivi introiti da parte del Comune di Potenza? Su tutta la vicenda va fatta chiarezza. Andrebbe anzitutto ricostruito come e perch\u00e8 otto anni fa \u2013 non appena diventato sindaco – Santarsiero affid\u00f2 l\u2019appalto per la gestione dei trasporti pubblici della citt\u00e0 alla COTRAB, oggi in mano al dirigente, Ing. Giulio Ferrara, con l\u2019impegno che l\u2019affidamento sarebbe durato per soli 6 mesi, termine dopo il quale sarebbe stato indetto un bando di gara a cui avrebbero dovuto concorrere diverse societ\u00e0. I numeri dicono che qualcosa non torna. Nel 2004, con l’Amministrazione Fierro, a vincere la gara d\u2019appalto fu la S.T.I., per 5 milioni di euro. Due anni dopo \u2013 per cause non del tutto chiare \u2013 l’appalto pass\u00f2 alla COTRAB per 12 milioni di euro, che tra spese del personale e spese di gestione arrivano oggi a superare i 14 milioni. Un esborso non indifferente, visto che il Comune paga i compensi con fatture a pi\u00e8 di lista, senza nessun organo di controllo. E la citt\u00e0 deve fare i conti con un servizio di scarsissima qualit\u00e0 per un capoluogo di provincia, pi\u00f9 volte denunciato anche dai sindacati. E’ forse arrivato il momento di fare chiarezza su tutto, iniziando dai conti e dal ruolo di chi dovrebbe controllare sui soldi pubblici che vengono erogati alla societ\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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