{"id":9106,"date":"2014-03-18T14:15:36","date_gmt":"2014-03-18T13:15:36","guid":{"rendered":"http:\/\/archivio.comune.potenza.it\/comune_wp\/?p=9106"},"modified":"2014-03-18T14:15:36","modified_gmt":"2014-03-18T13:15:36","slug":"donato-coviello-partito-democratico-attuazione-del-p-u-m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivio.comune.potenza.it\/?p=9106","title":{"rendered":"Donato Coviello (Partito Democratico): Attuazione del P.U.M."},"content":{"rendered":"
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I lavori appena aggiudicati dell\u2019appalto relativo al primo lotto del servizio metropolitano ferroviario dell\u2019hinterland potentino, sono un altro tassello del Piano Urbano della Mobilit\u00e0 (PUM), che, nel suo essere proiettato nel medio\/lungo periodo, lo scrivente, gi\u00e0 nel 2008, come Assessore alla Mobilit\u00e0, aveva proposto al Consiglio di quel tempo la sua approvazione, come lungimirante strumento programmatico della mobilit\u00e0,\u00a0\u00a0 illustrando uno scenario di riassetto strategico della mobilit\u00e0 urbana della citt\u00e0 di Potenza aperto a due visioni sovracomunali, una realt\u00e0 metropolitana in cui andava delineandosi un sistema infrastrutturale pronto ad integrarsi con una rete multimodale stradale e ferroviaria, in grado di connettere efficacemente tra loro i 10 comuni dell\u2019hinterland ed un sistema di reti lunghe con il quale Potenza, per il suo ruolo di capoluogo regionale e centro di eccellenza, intendeva dialogare proponendosi nella veste di polo di commutazione per l\u2019accesso al territorio.<\/p>\n

Delle due aree inquadrate dal PUM, una a sud e l\u2019altra a nord, sono stati gi\u00e0 realizzati importanti elementi infrastrutturali come il Primo Centro Direzionale al rione Francioso, dove il governo della mobilit\u00e0 ha trovato il suo luogo fisico nel Mobility Center, centro di coordinamento del sistema informativo di gestione e monitoraggio del traffico della Polizia Municipale; mentre altri sono in via di realizzazione come lo sdoppiamento del binario, che render\u00e0 indipendente il percorso di Rfi da quello della Fal, e il prolungamento di quest\u2019ultima fino ad Avigliano scalo, ed il Nodo complesso del Gallitello.<\/p>\n

Nell\u2019area nord, invece, quella del Polo Ospedaliero, si \u00e8 fatto molto per rendere sinergiche la rete stradale (rafforzata anche dal nuovo svincolo e dal tratto di tangenziale nord), quella ferroviaria (la linea metropolitana delle FAL) e le aree di parcheggio.<\/p>\n

Il progetto in questione, per un importo complessivo di quasi 10 milioni di euro, prevede, oltre alla realizzazione dei tre sottopassi per superare i tre passaggi a livello di via Angilla Vecchia, Via Roma (rione Mancusi) e via Sicilia, anche lo spostamento della piccola stazione di Rione Mancusi e la realizzazione di un percorso meccanizzato di collegamento alle scale mobili di via Armellini e di un grande terminal prossimo al Nodo Complesso per la migliore interazione della mobilit\u00e0 cittadina.<\/p>\n

Il soggetto attuatore, le FAL, ha curato il progetto e l\u2019appalto su finanziamento del Comune di Potenza rientrante nel PO FESR Basilicata 2007 2013 Asse V destinato a Sistemi Urbani.<\/p>\n

Con il completamento di questi lavori va confermandosi la capacit\u00e0 di programmazione e di realizzazione dell\u2019Amministrazione comunale, che, partita dal PUM, andr\u00e0, attraverso i Pisus, a realizzare il programma degli interventi infrastrutturali che perfezioneranno il sistema viario cittadino e dell’hinterland.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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