Il Consiglio comunale si apre alle 16,55 con il presidente Vincenzo Santangelo che, \u00a0dopo l\u2019approvazione dei verbali della seduta precedente, pone in votazione la surroga della consigliere Liliana Romano con il consigliere Nicola Marcantonio. Si passa a discutere il regolamento comunale per la pubblicit\u00e0 e le installazioni pubblicitarie. Si apre una fase di dibattito per decidere lo svolgimento dei lavori essendo stati presentati numerosi emendamenti. Il consigliere Vito Mitro chiede di aggiornare la trattazione dell\u2019argomento alla prossima seduta del Consiglio comunale. Favorevole il capogruppo Dec Angelo Laieta. Contrario il consigliere del Pdl Nicola Becce. Chiede una sospensione il presidente del gruppo \u2018con Santarsiero per Potenza\u2019 Antonio Smaldone. Il capogruppo dei Popolari uniti Sergio Potenza si dice favorevole alla proposta avanzata dal consigliere Mitro. Il capogruppo del Pd Gianpaolo Carretta si pronuncia favorevolmente rispetto alle richiesta di sospensione temporanea dei lavori. I lavori vengono sospesi alle 17,50. Alla ripresa dei lavori la proposta del consigliere Mitro viene approvata e la trattazione del Regolamento sulla pubblicit\u00e0 rinviata al prossimo Consiglio comunale \u201cche si terr\u00e0 mercoled\u00ec 26 marzo prossimo\u201d annuncia il presidente Santangelo. L\u2019assessore alla Mobilit\u00e0 Giuseppe Ginefra illustra la delibera riguardante le modifiche al Programma di esercizio del trasporto pubblico integrato. \u201cLa fase sperimentale \u00e8 cominciata a gennaio, al termine di una fase che ci ha visto ascoltare e confrontarci con tutta la cittadinanza, enti, associazioni e singoli cittadini. E\u2019confermata la volont\u00e0 di far interagire il trasporto su gomma, quello su scala mobile e quello su rotaia, oltre all\u2019aver ribadito la centralit\u00e0 dei punti nodali dello stesso trasporto individuati i viale dell\u2019Unicef, a Poggio tre Galli, il polo ospedaliero-universitario. Il servizio si \u00e8 voluto organizzando e razionalizzando complessivamente il servizio. E\u2019 il cittadino che deve andare a prendere l\u2019autobus e non viceversa\u201d. Il capogruppo Mpa Salvatore Lacerra: \u201cSiamo all\u2019ennesimo \u2018nuovo piano\u2019 del trasporto pubblico urbano. Uno dei pochissimi compiti, competenza esclusiva del Consiglio comunale \u00e8 l\u2019approvazione del Piano del Trasporto pubblico urbano. Il primo del 2010 ci fu descritto come \u2018epocale\u2019 con 500.000 chilometri in meno e 2 milioni di euro di risparmi. Approvato il Piano sorsero una serie di criticit\u00e0 e di lamentele, in virt\u00f9 delle quali il Piano si \u00e8 dilatato a \u2018dismisura\u2019. Quanto coster\u00e0 il nuovo piano? Quante persone in pi\u00f9 oggi viaggiano sull\u2019autobus?. Il Comune davvero ritiene di coprire i maggiori costi, per coprire 600.000 chilometri in pi\u00f9 e 2 milioni di euro, attribuendo parte dei minimi introiti pubblicitari? Mancano i controlli e i controllori, i biglietti sono pi\u00f9 grandi di quelli che le obliteratrici possono accettare. Di chi la responsabilit\u00e0, perch\u00e9 una citt\u00e0 che soldi non ne ha pi\u00f9 deve continuare a pagare\u201d. Il consigliere Mitro ricorda che \u201ca dicembre 2010 il Nuovo Piano fu approvato perch\u00e9 presentatoci come una razionalizzazione che, inoltre, consentiva una risparmio all\u2019Amministrazione comunale di 2 milioni di euro. La giunta successivamente in maniera illegittima, in piena autonomia e responsabilit\u00e0, lo ha variato pur essendo lo stesso di competenza esclusiva del Consiglio comunale. Restano delle criticit\u00e0. Ci troviamo nella condizione di non aver potuto offrire in qualit\u00e0 di consiglieri contributi alla redazione finale del Piano. La situazione resta precaria e compromessa in diverse zone della citt\u00e0\u201d. \u201cAl \u2018cireneo\u2019 assessore Ginefra \u00e8 stata affidata la croce del trasporto pubblico locale \u2013 evidenzia il consigliere Giuseppe Molinari \u2013 che tra l\u2019altro ha partorito un Piano raffazzonato che per esempio aveva previsto la linea Pretoria, non utilizzata da nessuno. Continuano a non essere effettuati controlli, il gestore prosegue a non promuovere in alcun modo il servizio. La gara continua a rimanere una chimera. Spendiamo oltre 13,5 milioni per un servizio non apprezzato dai potentini, non utilizzato. Costi notevoli per un servizio che non rende. Le scale mobili devono essere al centro di tutto il sistema. Ci vogliono scelte pi\u00f9 coraggiose. Bisogna limitare l\u2019utilizzo del mezzo privato in favore\u00a0 di quello pubblico. Limitare la circolazione di bus extraurbani in citt\u00e0\u201d. Il capogruppo Pu Sergio Potenza sostiene che \u201cil nuovo Piano \u00e8 tutt\u2019altro che una rivoluzione copernicana. Siamo costretti a trovarci di fronte a qualcosa che era ben altro rispetto a quanto prospettatoci. La riforma \u00e8 un po\u2019 equivoca e desta qualche perplessit\u00e0. Se da un lato si dice che \u00e8 in istruttoria l\u2019approvazione in Consiglio comunale dall\u2019altro si d\u00e0 corso al nuovo Programma d\u2019esercizio, esponendo l\u2019Amministrazione a un\u2019azione di risarcimento qualora il Consiglio non l\u2019avesse approvato. Il nuovo Piano \u00e8 costato 550.000 euro in pi\u00f9, soldi che per\u00f2 non hanno sortito l\u2019effetto desiderato. Traffico, pubblicit\u00e0 e parcheggi dovevano coprire i maggiori costi. Il controllo \u00e8 per\u00f2 demandato al Cotrab. Al gestore \u00e8 inoltre affidata in forma esclusiva tutto quanto concerne la bigliettazione\u201d. Il capogruppo Pdl Fernando Picerno asserisce che \u201cla colpa non \u00e8 del gestore ma \u00e8 dell\u2019Amministrazione che non ha richiesto un servizio idoneo, oppure che non ha saputo stilare il contratto, facendone uno nel quale prevalgono quasi esclusivamente gli obblighi del Comune nei confronti del Cotrab\u201d. Secondo il capogruppo Laieta \u201cla materia che si tratta riguarda un servizio che per met\u00e0 \u00e8 assicurato dalla Regione Basilicata. Con i tagli prossimi che anche via Anzio, subir\u00e0 dovremo decidere come andarlo a ridefinire, venendo a mancare una corposa fetta di finanziamenti. La politica \u00e8 fatta di scelte per andare incontro ai bisogni dei nostri cittadini, guai a renderla affare\u201d. \u201cLa gara per il trasporto pubblico: questa illustre sconosciuta almeno da quando sono consigliere comunale vale a dire dal 1995\u201d cos\u00ec il consigliere del Pdl Antonino Imbesi. \u201cSi \u00e8 sempre in prossimit\u00e0 dell\u2019avvio del bando e non si arriva mai. Da vent\u2019anni si parla di una cosa e non la si fa, allora non la si vuole fare. Perch\u00e9 io cittadino che non utilizzo il servizio devo pagare? Questo servizio \u00e8 completamente non in linea con le esigenze e con le casse di questa citt\u00e0. Un atto del consiglio non pu\u00f2 essere modificato dalla giunta. Noi non voteremo n\u00e9 a favore n\u00e9 contro un provvedimento che non riconosciamo come nostro\u201d. Il consigliere del gruppo misto Vincenzo Lofrano ricorda che \u201csiamo tra le prime dieci citt\u00e0 in Europa per\u00a0 il rapporto auto\/abitante. Bisogna assolutamente intervenire sul problema\u201d. Il presidente aggiorna la discussione degli argomenti non trattati alla prossima seduta consiliare in programma per il 26 marzo e chiude i lavori alle ore 21. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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